Ensikertalaisena eBayssa

Olen onnistunut pitkään välttelemään maailman suurimman verkkohuutokaupan, eBayn, käyttöä. Pääsyyksi muodostui PayPal-tilin aktivointi, joka jäi aikoja sitten tekemättä. Pomoni hehkutuksen ja hienojen eBay-ostosten ansiosta päätin kuitenkin vihdoin tutustua huutokaupan saloihin tosissani. Projekti alkoi PayPal-aktivoinnilla. PayPal on välikäsi, jonka kautta lähes kaikki eBay-maksut voidaan hoitaa. Käytännössä eBay toimii suojamuurina myyjän ja ostajan välillä. eBaysta huudetut tuotteet veloitetaan PayPalin välityksellä suoraan ostajan tililtä, joka on äärimmäisen sujuvaa, eikä vaadi käyttäjältä alkutoimenpiteiden jälkeen juurikaan huomiota. PayPal tekee jokaisesta ostoksesta myös varsin hyvän kuitin, joka on hyödyllinen etenkin tullattavia tavaroita ostettaessa.

Itse eBay on puhdas aarreaitta ja heräteostajan painajainen. Eri tuotelistausten selaamiseen saa helposti hukattua useammankin tunnin illasta ja etenkin nyt dollarin heikko kurssi saa leuan loksahtamaan useaan otteeseen erilaisten Suomessa ainutlaatuisten tav

aroiden halpuudesta. Etenkin ilman arvonlisäveroa Suomeen tulevat tavarat ovat huom

attavan halpoja, eikä isommissa ja kalliimmissa hankinnoissakaan edes 22 prosentin verolisä mahdollisine tullauskuluineen vielä nosta hintoja mahdottomiksi.

Parasta eBayssa ovat suoraostotuotteet eli Buy it now -merkityt tavarat. Näiden kanssa ei tarvitse aikaa kuluttaa huutamiseen ja lopullisen hinnan jännittämiseen vaan tavart voidaan ostaa suoraan selkeästi kerrotulla hinnalla. eBay ilmoittaa myös sen, toimittaako myyjä tavaran Suomeen ja mitä toimituskulut tulevat maksamaan. Näin säästytään ikäviltä yllätyksiltä.

 Valitettavasti toimituskuluissa hintahaitari on melkoinen, joten myyjien kesken kannattaa suorittaa pientä hintavertailua tässä suhteessa.

Ensimmäinen ostokseni palvelusta oli GT Legends -autopeli, jonka ostin isälleni lahjaksi. Yhdysvalloista toimitettu peli tuli postikuluineen maksamaan noin puolet Suomen hintatasosta. Lisäksi paketissa oli bonuksena toinen laadukas autopeli. Sittemmin olen uskalta

utunut tilaamaan Aasiasta koiran agility-putken ja akkuparistoja. Kaikki toimitukset ovat tulleet ongelmitta perille pääasiassa kahden viikon kuluessa maksamisesta. eBayssa on hyvä palautejärjestelmä, joka kertoo paljon myyjän luotettavuudesta.

Olen täysin humaltunut eBayn herrasmiestarvikkeiden tarjonnasta. Syystä tai toisesta, mieleni tekisi näyttävää kävelykeppiä ja perinteistä taskukelloa, joiden hinnat eivät nettihuutokaupassa päätä huimaa. Läheskään kaikki tavarat eivät eBayssa ole sen halvempia kuin Suomessa kaupasta ostettuna,

 mutta huimaa eroa löytyy esimerkiksi joissakin merkkikengissä, joita voi käydä Suomessa sovittamassa ja tilata tämän jälkeen eBaysta kun tietää sopivan koon valmiiksi. Conversen tossut voi saada parhaimmillaan puolella siitä hinnasta, mitä kotimainen kenkäkauppa moisista pyytää. eBay aiheuttaa valitettavan paljon heräteostosten tekemistä, joten shoppailuholistien kannattaa pysyä kaukana tästä palvelusta.

Kisailua nollapäästöillä

Olen jo pitkään ihmetellyt, miksei vaihtoehtoisia energialähteitä käyttäville autoille ole organisoitu minkäänlaista kilpailutoimintaa, vaikka juuri kilpailu paitsi kehittäisi teknologiaa eteenpäin, nostaisi myös näiden ekoautojen arvostusta kansan syvien rivien keskuudessa. Alankomaissa on nyt perustettu lähes vallankumouksellinen uusi Formula-autojen kilpasarja, Formula Zero. Formula 0 -luokassa ajetaan autoilla, jotka eivät rasita ympäristöä. Toistaiseksi kilpurit ovat vain mikroautoja, mutta tavoitteena on muuttaa luokka pikku hiljaa suuremmaksi ja haastaa Formula 1 -luokka jo vuonna 2015 vastaavan kokoisilla autoilla.

Formula nollat liikkuvat polttokennojen voimalla. Liikuttamiseen käytetty sähköenergia saadaan vetyä ja happea yhdistämällä, jolloin päästöinä syntyy pelkkää vesihöyryä. Varikolla tankkaus hoidetaan vetysäiliötä vaihtamalla. Elokuun lopulla ajettuun, maailman ensimmäiseen Formula Zero -kilpailuun otti osaa peräti kuusi tallia viritettyine polttokennoautoineen. Mukana oli tiimejä Alankomaista, Belgiasta, Espanjasta, Isosta-Britanniasta ja Yhdysvalloista. Suomesta ei valitettavasti tiimiä mukana ollut. Tässä olisi nyt oiva tilaisuus lähteä nostamaan suomalaisia maailmankartalle edistyksellisenä, ympäristöasioista välittävänä ja edelleen maailman nopeimpana kansana.

Aurinkoista blogiremonttia

Vihdoin Kartanoon saatiin oma graafinen yläbanneri pelkän tekstin tilalle. Vaikka uudessa kuvassa hieman synkistelläänkin, on Suomen jälkisuvessa vielä onneksi aurinkoa jäljellä. Tässä harmaassa valossa pääsin, kuten aiemmassa postauksessa mainitsin, testaamaan aurinkoenergialla toimivaa yleislaturia ja MP3-soitinta. Nyt näiden laitteiden herättämät viralliset mietteet voi lukea V2.fi:stä, jossa jaan sekä risuja että ruusuja kiinalaiskojeille. Artikkelista löytyvät myös laitteiden hintatiedot ja linkit maahantuojan verkkokauppaan.

Aurinkoa elektroniikkaan

Aurinkokennoilla varustetut pienlaitteet ovat jossakin määrin vihoin yleistymässä. Kennojen teho on kasvanut ja valmistuskustannukset kutistuneet jatkuvasti ja nyt markkinoille tulee halpatuotantomaissa rakennettua pienelektroniikkaa, jossa näitä uusia ja halpoja kennoja käytetään. Olen työni puolesta päässyt testaamaan erään suomalaisen maahantuojan Itä-Aasiassa valmistettuja tuotteita. Nyt syksyn kynnyksellä pääsin koittamaan myös aurinkokennolla varustettua MP3-soitinta ja aurinkokennoyleislaturia.

Ilokseni huomasin, että aika on todellakin kypsä näille laitteille. Mikäli pitkälti alle 50 euron arvoinen MP3-soitin soittaa 45 minuutin aurinkolatauksella musiikkia lähes neljä tuntia, ollaan tässä jo todellisen murroksen äärellä. Yleislaturina mm. Verkkokauppa.comin myymä Reino toimii myös varsin hyvin. Kahden kennon avulla voi ladata vaikka kännykkäänsä auringon voimalla. Kännykkälaturihan on ihmisillä usein se aparaatti, joka jää seinään kiinni piilosähköä kuluttamaan, joten ainakin aurinkoisemmilla keleillä tältä haitalta voidaan nyt välttyä.

Nyt odotan innolla, milloin suuremmat laitevalmistajat, kuten mediasoittimia valmistavat Creative ja Apple ottavat aurinkokennot omiin laitteisiinsa. Myös kännykkävalmistajat voisivat integroida kennot suoraan puhelinten takakansiin. Selvästikin pienissä kennoissa riittää jo tehoa ja tämä on juuri sellaista kehitystä mitä sähkölaitteissa nyt tarvitaan ja mille kuluttajien keskuudessa on kysyntää. Aurinkokennon käyttöhän on äärimmäisen ykinkertaista. Kennot kohti aurinkoa ja piuha kennojen ja ladattavan laitteen välille. Yllätyksekseni etenkin MP3-soittimen todella pieni, muutaman neliösenttimetrin kokoinen kenno oli varsin herkkä latautumaan, vaikka suoraa auringonpaisteta ei ollutkaan tarjolla. Tämä rikkoo sitä käsitystä, ettei Suomessa aurinkokennoilla tee mitään. Kyllä tekee.

Tunnelmaa radan varrelta

Autourheilua kritisoivilta unohtuu usein se, miksi valmistajat tukevat tällaista sinänsä päätöntä yksitoikkoisen kehän kiertämistä niin suurilla summilla. Ohessa oleva BFGoodrichin nostalginen video paljastaa mitä autourheilu tarjoaa rengasvalmistajille. Äärirajoilla tehdyt kokeet ja kilvanajoiksi puetut testit synnyttävät jatkuvasti arkista liikennettä parantavia keksintöjä. Energiatehokkaampia moottoreita taloudellisempaan ajoon, turvavarusteita ihmishenkien säästämiseksi, uusia aerodynaamisia muotoja niin ikään polttoaineenkulutuksen pienentämiseksi.

Kartano elää pienoisessa horroksessa, mutta ei ole täysin unohdettu. Tänään Kartanossa katsellaan Formula-ykkösten Belgian osakilpailua rentoutumisen merkeissä.