Näytetään tekstit, joissa on tunniste matkailu. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste matkailu. Näytä kaikki tekstit

maanantai 1. syyskuuta 2014

Betonibrutalismia ja luonnonrauhaa Ähtärissä


Voivatko hotellin käytävät, etenkään betonia ja kiveä olevat sellaiset olla kauniita? Mielestäni voi, niin paljon vaikutuin Ähtärin hotelli Mesikämmenen sisustasta. Olen aiemmin käynyt kyseisessä hotellissa eläinpuistovierailun yhteydessä syömässä ja pitänyt paikkaa sinällään kauniina 70-luvun lopun arkkitehtuurisia suuntauksia kunnoittavana pikkuhotellina. Yllätykseni oli suuri kun sisäänkäyntikerrosken alta löytyi 3-4 kerrosta kallioon hakattuja käytäviä, joihin suorat betonipinnat ja luonnonkivi loivat maagisen tunnelman.


Kiven elävyydestä ei jäänyt epäselvyyttä. Hikoilevat, paikoin suoranaan vettä valuvat kallioseinät kasvoivat jopa sammalta siellä täällä. Luonto tulee täällä sisään, hyvällä tavalla. 


Tässä kerroksessa sijaitsi hotellin kylpyläosasto, jossa oli uima-altaan lisäksi poreallas ja lämminvesiallas hierovine kohdeporesuuttimineen. Todella mukava kokemus ja aamutuimaan täysin maksuton hotellivieraille.


Bongaa kuvasta tuore vaimo. Todella jyhkeät, raakaa betonia olevat pinnat antoivat käytäville ja sisätiloille sellaista ehdotonta jylhyyttä, jota uusissa rakennuksissa kohtaa vain aniharvoin. Täällä asiat on tehty yhdellä johtoajatuksella alusta loppuun, anteeksipyytelemättä.


Itse huone oli perushintainen, mutta vastasi kooltaan lähes aiemmin vierailemamme hotelli Tammerin sviittiä. Ilmeisesti jokaiseen hotellihuoneeseen kuuluu myös puinen parveke, jolta näkymä tyynelle, täysin hiljaiselle järvelle oli korvaamattoman upea. Olisin voinut viettää päivän vain parvekkeelta järvelle katsellen, lehtien huminaa ja lintujen laulua kuunnellen. Parvekkeella vallitsi sellainen nostalginen rauha, jollaista tällaiselta pienen kaupungin 70-lukulaiselta hotellilta voi parhaimmillaan odottaa. Mesikämmenessä aika on pysähtynyt ja se on kiireisen arjen keskellä pelkästään hyvä asia.

Vaikka olimme hotellissa sesongin ulkopuolella, notkui aamiaispöytä kaikenlaisia herkkuja ja asiakaspalvelu oli erittäin mukavaa. Hotellilta on vain parin sadan metrin matka Ähtärin loistavan eläinpuiston ja uuden Flow Park -kiipeilypuiston sisäänkäynnille. Eläinpuiston liput voi kätevästi varata myös hotellihuoneen yhteydessä. Suosittelen sekä hotellia, että eläinpuistoa etenkin näin syyskauden rentoutumislomakohteeksi. Ei tietoakaan ruuhkasta, upeaa arkkitehtuuria, luonnon rauhaa ja viileämmällä säällä myös eläinpuiston asukkaat ovat aktiivisemmin näkyvillä kuin kesälomien hellejaksoilla.

sunnuntai 20. tammikuuta 2008

Liikkuvan ihmisen makuupussi

Olen aiemminkin blogissani paneutunut retkeilyn tyyliseikkoihin Orla Kielyn mallistoa ihastellen, mutta tällä kertaa tyylisuunta on tyystin eri. Active Sports on kehittänyt makuupussin ja haalaripuvun yhdistelmän, joka mahdollistaa uneen vaipumisen heti kun sopiva makuupaikka luonnosta löytyy.

Näyttävän keltainen Selk Bag One ei kuitenkaan sovi eräretkeilyyn talven keskellä, sillä alin lämpötila, jossa makuupussi suojaa nukkujaa paleltumilta on vain hieman yli -8 Celsius-astetta. Kesällä liikkuvan ihmisen makuupussi kuitenkin toiminee hyvin sitä viimeistä nukkuma-asennon hienosäätöä varten.

Suomen olosuhteissa makuuhaalareille tulee heti mieleen kaksi käyttöympäristöä, teekkarien vappuyö ja kesän festarit. Molempiin tapahtumiin on varmasti mukavampaa lähteä jo valmiiksi makuupussiin pukeutuneena, jolloin taivasalla vietetty yö saattaa olla edes hieman tavallista miellyttävämpi kokemus.

Noin 125 euron hintaisen makuuhaalarin tarkemmat tiedot, värivaihtoehdot ja uudet mallit löytyvät Lippi Selk Bagin kotisivuilta.

perjantai 13. heinäkuuta 2007

Tyylillä luontoon

Retkeilyteltat ovat nykymuodossaan usein maastonvihreitä tai muuten hillittyjä ulkoasultaan. Muistan itse kuinka viimeksi telttaillessani vanha 70-luvulta peräisin oleva retkeilyteltta herätti huomiota muissa ihmisissä. Kirkkaan oranssit päädyt yhdistettynä keskisiniseen kaarevaan kattoon huusivat huomiota uudempien telttojen vierellä. Toki teltan persoonallinen tyyli ei korvannut huonosti vettäpitävää kangasmateriaalia tai vaikeaa pystytysmekanismia.

Jos heikko vintagelaatu ei kiinnosta ja kesän retkeilyt on vielä edessäpäin, kannattaa metsästää jostakin käsiinsä Orla Kielyn vahvoilla kuvioilla koristeltua retkeilysarjaa. Valitettavasti sarjaa tehdään vain rajoitettu erä, mutta toivottavasti muut valmistajat heräävät pian huomaamaan, että telttaretkeilynkin voi hoitaa estetiikkaa unohtamatta. Kielyn retkeilysarjaan kuuluu kolmen hengen kupoliteltta, makuupussi, sekä tyylikkäät kumisaappaat. Lisäksi sarjaan kuuluu kolme varsin ekologista, veivillä ladattavaa sähkölaitetta - lyhty, taskulamppu ja radio.

Suomessa telttoja myy tutuimpien tavaratalojen lisäksi ainakin Varuste.net, Vapaa-ajan tarviketalo ja Partioaitta. Mainittujen yritysten telttatarjonta edustaa modernia hillittyä linjaa, joskin joitakin kirkkaanvärisiäkin vaihtoehtoja löytyy. Kirkkaanvärinen teltta lieneekin erityisen hyvä yksin suoritettavilla vaellusmatkoilla, sillä teltalle on pimeässäkin helppo löytää takaisin ja mahdollisen onnettomuuden sattuessa pelastushenkilökunnan on helpompi paikallistaa kirkas teltta maastosta.

Lähteet
Orla Kiely via The Style Files via Siagrafica

torstai 21. kesäkuuta 2007

Turvaa juhannusliikenteeseen

Juhannusliikenne on taas vilkkaimmillaan tänään ja huomenna. Tässä muutama asia ruuhkissa selviytymiseksi ja muutenkin liikenteessä huomioon otettavaksi.

Uudet autot
Turvallisuus on autoissa kohentunut huomattavasti viimeisen 20 vuoden aikana, jolloin autoissa on yleistynyt kehittyneet turvarakenteet, turvatyynyt, sekä erilaiset ajonhallintajärjestelmät luistonestosta lukkiutumattomiin jarruihin. Toisaalta samaan aikaan uusien autojen kolarimäärät ovat kasvaneet suhteessa entiseen, sillä kuljettajat tuudittautuvat usein liikaa turvallisuudentunteeseen, kun auto kulkee kuin kiskoilla, eikä mainoksessakaan törmäystestinukeille käynyt ollenkaan niin huonosti, etteikö auto olisi viittä tähteään turvatestissä ansainnut. Kun autoa ei enää tarvitse varsinaisesti ajamalla ajaa, kuljettaja turtuu ja asettuu entistä enemmän matkustajan rooliin. Äkkitilanteessa tästä olotilasta herääminen ja reagointi on hitaampaa kuin ajettavuudeltaan vaativammalla vanhalla autolla. Älkää hyvät uuden auton omistajat kuvitelko ajavanne enkelten siivellä, sillä seuraukset voivat olla tuhoisat. Etenkin sen vastaantulijan kannalta, jonka vanhan ja turvatyynyttömän auton nokkaan te törmäätte unen hiipiessä silmään.

Nopeusrajoitukset
Modernin helpon ajettavuuden lisäksi kuljettajaa turruttaa myös 1970-luvulta peräisin olevat nopeusrajoitukset, joita on useilla teillä vieläpä laskettu viime vuosina. Hitaassa nopeudessa kuljettajalta vaaditaan entistä vähemmän keskittymistä ajamiseen ja hitaasti ikkunoissa liukuva metsämaisema saa jopa yönsä hyvin nukkuneen kuljettajan silmät painumaan helposti umpeen ajon aikana. Perinteiset tekniikat ikkuna auki ajamisesta pieneen ratin heilutteluun ovat entistä tarpeellisempia hereilläpysymiseksi etenkin pitkillä matkoilla. Ylinopeuteen ei silti tule sortua. Autoradiokin kannattaa kääntää Ylen ykköseltä tai Groovelta vaikka YleX:lle tai Novalle pitkien matkojen ajaksi. Rokki soimaan ja mieli virkeäksi.

Ali- ja ylinopeus
Kaahaajia kritisoidaan aina, eikä suotta. Ylinopeus on selvästi laissa kielletty, oli tie sitten kuinka tuttu tahansa ja auto kuinka hyvä ajettava tahansa. Ylinopeutta ajavat tekevät usein turhia ja typeriäkin ohituksia vaarallisissa paikoissa. Toisaalta alinopeutta ajavia kuljettajia ei sakoteta, ei edes kritisoida julkisesti juurikaan. Kuitenkin voidaan miettiä, kummat oikeasti aiheuttavat liikenteessä enemmän ohitustilanteita, ali- vai ylinopeutta ajavat. Jotta liikenne pysyisi sujuvana, joutuu alinopeutta ajavan ohittamaan varmasti useampi auto kuin mitä ylinopeutta ajava ohittaa. Lisäksi ylinopeutta ajava ottaa pääsääntöisesti riskin itse, joutuessaan ajamaan vastaantulijoiden kaistalla tiuhaan. Alinopeutta ajava pakottaa käytöksellään monet, kokemattomatkin ohittajat vastaantulevien kaistalle, jolloin sivullisille aiheutuvien vahinkojen todennäköisyys kasvaa huomattavasti. Älkää siis madelko liikenteessä vaan kunnioittakaa nopeusrajoitusta mikäli säätila sallii (tavallista vesisadetta ei lasketa huonoksi sääksi). Mikäli nopeusrajoitus tuntuu liian suurelta, kannattaa valita ajoreitti siten, että saa rauhassa ajella pienempiä sivuteitä, jossa ei ole muiden tiellä, eikä joudu itse ajamaan pelottavan suurta nopeutta.

Turvaväli
Jätä aina selvä turvaväli edellä ajavaan. Puskurissa kiinni roikkuminen ei ole taloudellinen ajotapa, minkä lisäksi tällainen toiminta raastaa molempien autojen kuljettajien hermot hajalle. Etenkin ABS-jarrullisten autojen kuljettajat jättäkää turvaväli, sillä edessä ajavan vanhemman auton jarrut lyövät hätäjarrutuksessa pyörät lukkoon, jolloin auton pysähtyvyys on huomattavasti nopeampi kuin lukkiutumattomien jarrujen kanssa. Lukkiutumattomien jarrujen tarkoitus on pitää auto hallittavissa hätätilanteessa, mutta mitä apua tästä on kun turvaväliä on 10 metriä, jolloin olet jo edelläajavan peräkontissa ennenkuin edes tajuat tämän tehneen hätäjarrutuksen? Takana tuleville ei kannata yrittää opettaa turvavälin pitämistä painelemalla jarrupoljinta huvikseen. Myöskään äkkinäinen kiihdyttely harvoin auttaa tilanteeseen.

Jousta ja anna muiden riehua
Ole rauhallinen kuin James Bond ja anna muiden riehua liikenteessä. Älä sorru sikailemaan, kyllä sinä perille ehdit ilman turhaa törttöilyäkin. Ole joustava, liiku letkan mukana, äläkä tee turhia ohituksia, mutta pidä huoli siitä, ettet myöskään vedä itse letkaa takanasi alle nopeusrajoituksen. Jätä tilaa eteen ja taakse, sekä anna hurjastelijoille tietä väistämällä oikeaan reunaan. Pidä mieli virkeänä ajon aikana. Kuumana päivänä juo paljon aivoja virkistävää vettä, kuuntele kerrankin musiikkia kovalla tai laula itse mielisävelmiäsi muiden matkustajien kiusaksi. Älä luota liikaa autoosi, ei autosikaan luota sinuun.

Toivotan kaikille Kartanon lukijoille virkistävää juhannusta ja turvallista ajomatkaa!

lauantai 19. toukokuuta 2007

Maailmankartasto puhelimessa

Google tarjoaa nykyään karttapalvelunsa Java-sovelluksia pyörittäviin matkapuhelimiin. Systeemi ei aivan korvaa GPS navigointijärjestelmää, mutta esimerkiksi automatkoilla tai muuten vieraassa ympäristössä reissatessa korvaa hankalat karttakirjat todella hyvin. Mikäli tiedät tämänhetkisen sijaintisi ja haluat löytää perille vaikkapa lähistöllä olevalle ystävällesi, voit käyttää kartan suuntapalvelua, joka kertoo sinulle oikean reitin perille määränpäähäsi.

Google maps on ilmainen, joskin jonkin verran datasyöppö. Eli mikäli maksat GPRS-datasta kilotavupohjaista hintaa, kannattaa olla tarkkana ettei lasku kasva liian suureksi. Itselläni olevassa Saunalahden liittymässä GPRS-istunnoista veloiteta vuorokautinen kertamaksu, eli siirretty datamäärä ei vaikuta laskun suuruuteen. Tämä on erittäin näppärää kun tarvitsee datayhteyttä vain silloin tällöin, mutta siirtääkseen enemmän tietoa kerrallaan. Myös Googlen Gmail sähköposti toimii mobiilipäätelaitteissa ja itse olisin jo nykyisellään ainakin aivan hukassa ilman Googlen palveluja. Welcome to the Google lifestyle!

Google mapsin mobiiliversiota voi myös testata ennen asennusta.